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HONDA CRF250R - Der Rekordhalter

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In der beinhart umkämpften MX2-Kategorie gehört Hondas CRF250R seit Jahren mit zum Besten, was ambitionierte Motocross-Piloten erwerben können. Das Viertakt-Einzylinderherz überzeugt mit kraftvollem Punch und das moderne Aluminiumchassis mit rasiermesserscharfem Handling. Dank famoser Technik, die jedes Jahr weiter verbessert wird und stets zuverlässig funktioniert, liegen MX-Enthusiasten auf der Suche nach einem modernen und konkurrenzfähigen, aber technisch problemlosen Sportgerät mit der CRF250R genau richtig – mit dem 2015er Jahrgang mehr denn je.

Die neue CRF250R des Modelljahrgangs 2015 präsentiert sich dank neuer Radführungs-Komponenten und fortschrittlicher Motortechnologie weiter verbessert. So bleibt die MX2-Maschine dem großen Flaggschiff-Schwestermodell entwicklungstechnisch hart auf den Fersen, was Motocrossern der professionellen Szene ebenso zum Vorteil ist wie ambitionierten Freizeit- und Hobby-Crossern.

 
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Bewährter Rahmen

Im Rahmen aller Möglichkeiten: Die CRF250R setzt auf das Aluminiumchassis der erfolgreichen großen Schwester CRF450R. Mit 9,35 kg ist dieser Rahmen ein echtes Leichtgewicht – und trotzdem überaus stabil. Durch seine innovative Bauweise und eine Positionierung der Rahmenoberzüge am Lenkkopf wird zudem ein besonders niedriger Schwerpunkt erreicht, was ein unglaublich agiles Handling ermöglicht.

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Leichtere luftgefederte Teleskopgabel

Die neue luftgefederte Upside-Down Teleskopgabel von Showa spricht schneller und besser an als Gabeln mit Stahlfederung und bringt gleichzeitig weniger Gewicht auf die Waage.

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Neuer Fahrmodi-Wahlschalter

Um die Maschine schnell für unterschiedliche Streckenverhältnisse abzustimmen, können per Knopfdruck 3 verschiedene Fahrmodi eingestellt werden. „Standard“ als Allround-Einstellung, „Smooth“ für glatte Strecken und „Aggressive“ für ungezügelte Leistung.

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Innovative Doppel-Auspuffanlage

Die neue Doppel-Auspuffanlage trägt dank vergrößertem Luftdurchsatz zur optimierten Leistungsentfaltung bei. Beide Dämpfer sind kurz und kompakt dimensioniert und begünstigen zusammen mit dem kürzeren und leichteren Rahmenheck die Zentralisierung der Massen - das Bike lässt sich auch nach langer Fahrzeit mühelos fahren.

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Leistungsfähigere Bremsanlage

Eine größere 260 mm Bremsscheibe im Wave-Design sorgt für bessere Bremsleistung.

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Einzigartiger HPSD-Lenkungsdämpfer

Der einzigartige HPSD-Lenkungsdämpfer (Honda Progressive Steering Damper) sorgt für optimierte Lenkpräzision bei gleichzeitig überragender Stabilität.

 

 

CRF250L
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CRF450R
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CFR250R
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