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HONDA CB1100 RS

Purer, schlanker Stil
CB1100 RS

Rundinstrumente

Tachometer und Drehzahlmesser sind ganz im Retro-Stil gehalten und mit Chrom verziert. Eine Tankanzeige, eine Uhr, eine Ganganzeige, eine Verbrauchsanzeige und ein Bordcomputer, der die Reichweite errechnet, versorgen den Fahrer mit Informationen. Die Zündung wird nun mit einem Schlüssel im „Wave“-Design aktiviert.

CB1100 RS

Leichte Räder

Vorder- und Hinterrad sind sportliche 17 Zoll-Aluminiumguss-Räder mit Sportreifen-Dimensionen. Sie halten die ungefederten Massen so gering wie möglich und unterstützen damit die Wendigkeit des Chassis.

CB1100 RS

Die Frontansicht

Der runde Frontscheinwerfer verfügt über LED-Technik samt Tagfahrlicht und wird von zwei Miniblinkern im Custom-Stil flankiert. Unverkennbar im Naked-Look krönt die hübsche Instrumenteneinheit mit den beiden darunter positionierten Hupen die Front der Maschine.

CB1100 RS

Exzellentes Feedback

Der Motor ist mit vier starren und zwei gummigelagerten Halterungen am klassischen Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohren befestigt. 26° Lenkkopfwinkel, 99 mm Nachlauf sowie 1.485 mm Radstand sorgen für eine schärfere Lenkgeometrie und machen die Maschine noch handlicher für einen sportlichen Fahrstil.

CB1100 RS

Komfort und Qualität

Ein breiter Sitz im klassischen Stil – ganz so wie früher. Der hochwertige, robuste Bezug ist mit einer weichen Polsterung unterfüttert und sorgt damit bei Fahrer und Sozius für extrem hohen Fahrkomfort.

CB1100 RS

Eine klare Linie

Die Fußrasten liegen dank der überarbeiteten Aufhängung enger an und fügen sich harmonisch in die Linienführung des Chassis und der Schalldämpfer ein. Gefertigt aus stabilem Aluminium-Druckguss sind sie leichter und kleiner und bieten sowohl dem Fahrer als auch dem Sozius ordentlichen Halt.

CB1100 RS

Ein Gefühl von Kraft

Zwei radial befestigte Vierkolben-Bremszangen von Tokico verzögern vorne schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben; hinten ist eine 256 mm Bremsscheibe mit Einkolbenbremszange im Einsatz. In Kombination mit dem Antiblockiersystem (ABS) wird für ein gutes und sicheres Gefühl bei allen Bremsvorgängen gesorgt.

CB1100 RS

Wohlverdiente Streifen

Proportionen und Silhouette eines echten Superbikes der 1970er-Jahre sind unverkennbar. Der schnittige, geschwungene Tank ohne sichtbare Schweißnähte, dafür mit einen sportlichen Racing-Streifen und einem Alu-Tankdeckel im Flugzeug-Stil lässt ausgereifte Handwerkskunst erkennen.

Verfügbare Farben
CB1100 RS in Digital Silver Metallic

Digital Silver Metallic

CB1100 RS in Graphite Black

Graphite Black

Technische Daten
Motor
Bauart Luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung x Hub (in mm) 73,5 x 67,2
Hubraum (in cm3) 1140
Verdichtung 9,5 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 66 (90) / 7.500
Max. Drehmoment (Nm bei min-1(95/1/EC)) 91 / 5.500
Starter Elektrostarter
Motoröl-Füllmenge (in Liter) 4,9
Höchstgeschwindigkeit (in km/h) 180
Kraftstoffverbrauch
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC 5,3 l/100 km
Abgasverhalten Euro 4
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 123 g/km
Kraftübertragung
Getriebe 6 Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben in Ölbad
Abmessungen
Batteriespannung (in Volt) 12
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.180 x 800 x 1100
Radstand (in mm) 1.485
Lenkkopfwinkel 26°
Sitzhöhe (in mm) 795
Bodenfreiheit (in mm) 130
Tankinhalt (in Liter) 16,8
Sitzplätze 2
Fahrwerk Doppelschleifenrahmen aus Stahl
Nachlauf (in mm) 99
Fahrwerk
Felge vorne 17 x 3.50
Felge hinten 17 x 5.50
Bereifung vorne 120/70-17
Bereifung hinten 180/55-17
Radaufhängung vorne 43 mm Teleskopgabel
Radaufhängung hinten Schwinge, 2 Federbeine
Federweg vorne (in mm) k.A.
Federweg hinten (in mm) k.A.
Bremse vorne ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen
Bremse hinten ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
Gewichte
Gewicht vollgetankt (in kg) 252
Zul. Gesamtgewicht (in kg) 425
Max. Zuladung (in kg) 173